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モコとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 3388万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
1816 中古車掲載台数 60
  • 日産 モコ 660 X ETC Bカメラ USB Bluetooth スマートキー 禁煙車 ディーラーメンテ車

    本体価格
    14万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 社外メモリーナビ ワンセグTV シートヒーター キーフリー プッシュスタート DVD再生 4WD プライバシーガラス ウィンカーミラー パワーロック パワーウィンドウ エアコン Bluetooth

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車 純正ナビフルセグ スマートキー オートエアコン ETC Bluetooth 電動格納ドアミラー 運転席シートリフター DVD再生

    本体価格
    26.1万円

  • 日産 モコ 660 S 走行38.000km・車検8年12月・キーレス・オートマ・パワステ・パワーウィンド・エアコン・カーナビ・CD

    本体価格
    42.3万円

  • 日産 モコ 660 X メモリーナビ 前後ドラレコ(社外品) バックカメラ ETC 禁煙車 14インチアルミホイール プライバシーガラス インテリジェントキー パワーウィンドウ オートエアコン

    本体価格
    66万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 社外メモリナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ USBポート アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー フルセグTV 前後ドライブレコーダー スペアキー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ ETC オートライト CD スマートキー AT

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 モコ 660 S 走行57000km 下取り車特別販売中ー!

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 S タイミングチェーン キーレス フルフラット ベンチシート インパネシフト 衝突安全ボディ 盗難防止システム 電格ミラー パワーウィンドウ パワステ エアコン テッチンホイール 集中ロック Wエアバック

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 車検2年 CD プッシュスタート バックカメラ スマートキー キーレス ベンチシート ETC ABS 盗難防止装置 (黒P)

    本体価格
    16万円

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    3980万円

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    本体価格
    4050万円

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    本体価格
    4780万円

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    本体価格
    3880万円

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    本体価格
    4440万円

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    本体価格
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    4300万円

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    本体価格
    3780万円

関東
409
29.9万円
関西
232
28.8万円
東海
223
31.5万円
北海道
100
36万円
九州
309
32.4万円
東北
164
37.2万円
北陸・甲信越
159
35.2万円
中国
135
33万円
四国
85
33.4万円
地域別台数
関東
26
3996万円
関西
15
3869.3万円
東海
13
4140万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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モコとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  モコ   フェラーリ  ローマスパイダー
107.9万円165.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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