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フェアレディZとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスターRF
VS
17.9万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 152万円~499万円
ロードスターRFの相場表を見る
864台 中古車掲載台数 237台
  • 日産 フェアレディZ S30 2.0L 2シーター 2WD オーバーフェンダー ミニキャブ アルミ

    本体価格
    899万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 検査令和9年5月 フジツボ製本出しマフラー ショック交換済 運転席助手席電動パワーシート オートエアコン ETC フルセグ地デジ/Bluetooth対応ナビ バックカメラ ナバーンシフトノブ

    本体価格
    430万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ナビ/CD/DVD/TV/Bluetooth/バックカメラ/キセノン/MTモードAT/黒本革シート/両席シートヒーター/ATモード切替/電格ミラー/オプションフジツボチタンマフラー/走行4.6万/

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ※自社買取車両※MT6速※BOSEサウンドシステム※デジタルインナーミラー※ツートンカラー※ハーフレザーシート※メーカーOPナビ※フルセグTV

    本体価格
    505万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T HDDナビ・Bカメラ・BOSEサウンド・ハーフレザーシート・キセノン・インテリキー・7速パドル・純正アルミ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 後期型 TEIN車高調 AME TRACER18インチAW 社外マフラー NARDIステアリング

    本体価格
    240.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST バージョンSTレッドキャリパー 純正19AW

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 後期 ニスモ専用エアロ ニスモ19アルミ ニスモ専用シート 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    428万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    170万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 最終型HRエンジン/ビルシュタインダウンサス/黒革電動シート/シートヒーター/ブレンボ/社外ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/Rスポイラー/キーレス/ETC/横滑り防止装置/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    165.8万円

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    本体価格
    215万円

関東
320台
316万円
関西
124台
446.4万円
東海
151台
459.3万円
北海道
31台
331.4万円
九州
85台
432.8万円
東北
39台
297.3万円
北陸・甲信越
44台
405.1万円
中国
43台
520.2万円
四国
27台
435.9万円
地域別台数
関東
85台
298万円
関西
42台
325万円
東海
46台
274.9万円
北海道
3台
301万円
九州
17台
306.1万円
東北
8台
328.7万円
北陸・甲信越
12台
346.6万円
中国
16台
307.5万円
四国
8台
325.4万円

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フェアレディZとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスターRF
524.2万円~975.3万円 新車時価格 324万円~438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2997 排気量(cc) 1997
405~420 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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