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ソリオとタントを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとタントの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  タント
VS
9.3万円316.8万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
3623 中古車掲載台数 16655
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SX ナビ/ドラレコ/ETC/Rカメラ

    本体価格
    120万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド デュアルカメラブレーキサポート装着車 衝突軽減ブレーキ 全方位ナビ 車検整備付

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター付メモリーナビ装着車 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    240万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 4WD タイミングチェーンエンジンCVTオートマ プッシュスタートスマートキー パワースライドドア ナビTV シートヒーターシートリフター ウォークスルーシート 純正エアロ 純正14インチAW HID 車検整備保証付

    本体価格
    35万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 現行 登録済み未使用車 メーカーナビ 両側電動スライドドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー LEDヘッド 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    247万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド スズキレーダーブレーキサポート 8型SDナビ CD/DVD/BT/フルセグ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDオートライト 革シート 純正15インチアルミ

    本体価格
    118.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 片側電動スライドドア ETC プッシュスタート スペアキー 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    41万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 全方位カメラ 9インチディスプレイ両側電動スライドドア ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン キーレス アルミホイール

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 2年保証付 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ナビ TV バックカメラ 左電動スライドドア

    本体価格
    108万円

  • スズキ ソリオ X 

    本体価格
    30万円

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    159.9万円

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    本体価格
    134.9万円

関東
1021
124.5万円
関西
499
128.4万円
東海
400
126.8万円
北海道
240
135.8万円
九州
534
123.3万円
東北
348
137.7万円
北陸・甲信越
261
122.6万円
中国
230
135.4万円
四国
90
126.6万円
地域別台数
関東
3741
108.5万円
関西
2421
107.8万円
東海
1979
111.5万円
北海道
840
110.8万円
九州
2832
110.3万円
東北
1424
111.6万円
北陸・甲信越
1217
103.7万円
中国
1474
118.5万円
四国
727
108.7万円

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ソリオとタントのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  タント
151.6万円264.9万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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