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スペーシアとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとローマスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 3350万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
15424 中古車掲載台数 60
  • スズキ スペーシア 660 X 

    本体価格
    35万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    148万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD スマートキー/運転席シートヒーター/ETC

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 TV 全方位カメラ ETC LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 左側パワースライドドア 純正アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    110.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング オートブレーキホールド 純正アルミホイール LEDヘッドライト ルーフレール 前席シートヒーター

    本体価格
    181.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両パワスラ ドラレコ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ搭載 オートライト シートヒーター スリムサーキュレーター 後席フットレスト プッシュスタート オーディオレス

    本体価格
    160万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 

    本体価格
    205万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正8型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア セーフティサポート 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    119.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティサポート付 軽自動車 スズキセーフティサポート リヤワイパー&ウォッシャー フルフラットシート フロントベンチシート 電波式キーレスエントリー タイヤパンク応急修理セット イモビライザー

    本体価格
    161.8万円

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    本体価格
    4330万円

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    3480万円

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    本体価格
    3796.5万円

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    4300万円

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    本体価格
    3940万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 20インチダイアモンド研磨仕上スポーツホイール(鍛造) ベンチレーテッド・フル電動シート カーボンファイバー リアディフューザー カーボンファイバーアウターシルカバー カーボンファイバーフロント・ウィング

    本体価格
    3880万円

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    4296.5万円

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    本体価格
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    3960万円

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    本体価格
    4200万円

関東
3322
136.5万円
関西
2226
134.9万円
東海
1905
138.6万円
北海道
762
151.7万円
九州
2793
133万円
東北
1513
145.2万円
北陸・甲信越
1117
130.1万円
中国
1147
134.4万円
四国
639
134.6万円
地域別台数
関東
28
3976.2万円
関西
13
3890万円
東海
12
4082.7万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  ローマスパイダー
153万円219.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
657~658 排気量(cc) 3855
49~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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