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アルテッツァとシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   ホンダ  シビック
VS
32.5万円339万円
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中古車相場 69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
98 中古車掲載台数 919
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ワンオーナー 禁煙車 フルノーマル車 タイミングベルト交換 カロッツェリアデッキ ドラレコ キーレス 取説/メンテナンスノート スペアキー 車検R9年4月 走行99000キロ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 全塗装仕上済 純正アルミホイール 純正キーレス フロントフォグランプ 基本装備 ABS

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT 社外アルミホイール TEIN車高調 柿本マフラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 ターボ仕様 6速MT

    本体価格
    203万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド 6MT 後期型 社外エアロ  HKSエアクリーナー テイン車高調 ワークアルミホイール 社外リップ オプションサイドスカート ETC 社外マフラー スピンターンノブ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド ナビパッケージ 6MT 車高調 17AW マフラー エアロ

    本体価格
    150.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 純正フルエアロ ワンオーナー車 R3年タイミングベルト交換済 取説 整備記録簿多 禁煙車 6速マニュアル

    本体価格
    339万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速マニュアル/TRDグリル/純正オーディオ/純正17インチAW/キーレス/フォグライト/ダッシュボード&オーディオ周りベタ付き無し/ドラレコ/修復無

    本体価格
    208.7万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 同色全塗装済み車両 6MT

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 車検令和10年5月 6MT 6気筒エンジン エアコン ETC

    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    292.8万円

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    302万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー/純正ナビ/BOSEサウンド/ETC/バックモニター/無限エアロ/無限フロアマット/ハーフレザーシート/シートヒーター/ドラレコ/#16845

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV メモリーナビ ドライブレコーダー前後

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MT OPテールゲートスポイラー BOSEサウンドシステム 純正9型ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC ワイヤレス充電 シートヒーター パワーシート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    277.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー ターボ 9inホンダコネクトディスプレイ フルセグTV バックモニター クルーズコントロール テールゲートスポイラー BOSEサウンド ドライブレコーダー前後 ETC2.0

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 

    本体価格
    384.9万円

関東
40
146.5万円
関西
10
138.9万円
東海
20
151.1万円
北海道
6
122万円
九州
10
117.4万円
東北
7
106.2万円
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
3
172.3万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
342
264.3万円
関西
103
281.4万円
東海
151
276.6万円
北海道
15
258.1万円
九州
129
302.8万円
東北
48
279万円
北陸・甲信越
58
252.8万円
中国
43
235.4万円
四国
30
295.7万円

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アルテッツァとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   ホンダ  シビック
206万円364万円 新車時価格 319万円440.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1988~1998 排気量(cc) 1496~1993
160~280 最高出力(馬力) 141~182
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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