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クラウンロイヤルとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
19万円308万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 3398万円4780万円
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796 中古車掲載台数 62
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 新品バカンスゴーストM1ホイール 新品フロントスポイラー 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 新品2色切替フォグライト パワーシート オートクルーズ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル ナビTVバックカメラ

    本体価格
    169.2万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 後期/禁煙/本革/Rコンフォート/セーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱抑制LDA/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/BSM/リヤコンフォートパッケージ/レザーシートパッケージ/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    205万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル ナビTV ブルートゥース バックカメラ ETC ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール バックカメラ アルミホイール オートライト スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC スペアキー ワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 電動シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD モデリスタエアロ・純正エンジンスターター・純正シートバー・純正ハーフシートカバー・ワンオーナー

    本体価格
    193万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン サンルーフ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ バックカメラ ETC フルセグTV スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト オートライト ステアリモコン クルーズコントロール 電動シート 純正16インチAW BTオーディオ

    本体価格
    107.8万円

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    本体価格
    3780万円

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    3680万円

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    本体価格
    3950万円

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    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 全周囲カメラ  バックレーダー パッセンジャーディスプレイ LED付ハンドル カーボン製シルキックプレート スマートフォンコネクト

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    3480万円

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    3510万円

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    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LED付カーボンファイバーステアリングホイール カーボンファイバーフロント・ウィング カーボンファイバーアウターシルカバー 20インチ・ダイアモンド研磨仕上スポーツホイール(鍛造) ハイパワー HIFI システム

    本体価格
    3780万円

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    本体価格
    3980万円

関東
254
118.5万円
関西
114
124.2万円
東海
88
112.5万円
北海道
73
113.8万円
九州
104
119.6万円
東北
59
133.6万円
北陸・甲信越
38
120.7万円
中国
37
112.3万円
四国
29
92.7万円
地域別台数
関東
28
3980.4万円
関西
15
3869.3万円
東海
13
4113.1万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンロイヤルとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   フェラーリ  ローマスパイダー
353万円598.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2493~2499 排気量(cc) 3855
178~203 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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