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86とTTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  TT
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 20万円658.9万円
TTの相場表を見る
864 中古車掲載台数 295
  • トヨタ 86 GT TRDスポーツ TRDエアロ・マフラー/3連追加メーター/SPRINTEX社製スーパーチャージャー/#16796

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ・TRDダンパー・ナビ付

    本体価格
    177.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 全国1年保証/モデリスタエアロ/リアスポイラー/純正17インチAW/ドラレコ/ハーフレザーシート/シートヒーター/パドルシフト/純正HDDナビ/バックカメラ/地デジ/Bluetooth/CD/DVD/ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT MODELLISTAエアロ・アルミ ナビ・DS連動

    本体価格
    80万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ(F.S.R) 柿本4本出しマフラー TRDトランクスポイラー フェンダーエクステンション ナビフルセグTVバックカメラ 6速MT クルコン ETC スペアスマートキー 禁煙車 LEDライト 後期

    本体価格
    261万円

  • トヨタ 86 2.0 G ACC・サイドインパクトバー・本革巻きステアリング・ハーフレザーシート・社外アルミホイール・ロールバー・車庫調・運転席バケットシート・リアデフ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期/半革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ 86 GT フルセグTVナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    168万円

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    99.8万円

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    95.3万円

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    本体価格
    123.2万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    185万円

関東
322
177.7万円
関西
122
182.9万円
東海
164
185万円
北海道
42
174.2万円
九州
89
183.9万円
東北
34
174.2万円
北陸・甲信越
29
173.5万円
中国
40
185.3万円
四国
22
202.7万円
地域別台数
関東
113
182.9万円
関西
36
150.4万円
東海
39
207.4万円
北海道
28
137.6万円
九州
22
201.7万円
東北
9
122.5万円
北陸・甲信越
22
231.5万円
中国
21
212.7万円
四国
5
87.4万円

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トヨタ  86   アウディ  TT
199万円648万円 新車時価格 469万円793万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1998 排気量(cc) 1798~1984
200~219 最高出力(馬力) 180~245
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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