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シビックと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   BMW  3シリーズクーペ
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 34.8万円330万円
3シリーズクーペの相場表を見る
931 中古車掲載台数 66
  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車・純正ナビ・リアカメラ・6MT・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト

    本体価格
    423万円

  • ホンダ シビック 1.5 MX 5MT オートA・C タイベルオルタ交換済

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ ホンダセンシング LEDヘッドライト 純正SDナビ 純正18インチアルミ 純正革巻きステアリング パドルシフト パワーシート シートヒーター スマートキー ETC 禁煙車

    本体価格
    240.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル 無限スタイリングセット 無限マフラー BOSEプレミアムサウンド 純正コネクトナビ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドライト 純正18インチアルミ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    329.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 純正9型ナビ フロントリア純正スポイラー ETC2.0 BOSEプレミアムサウンド 前席パワーシート&シートヒーター 追従クルーズコントロール BSI ハーフレザー ターボ ステアリングスイッチ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ ドラレコ Rカメラ ブルートゥ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純リアスポ ダウンサス BOSE

    本体価格
    293.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ BOSEサウンドシステム 6MT

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    319.7万円

ピックアップ中古車
  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 中期モデル・左ハンドル・6MT・CICナビ・DVD再生・外部入力・サンルーフ・パワーシート・Mパフォーマンスシフトノブ・コンフォートアクセス・ETC

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    39.8万円

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    本体価格
    113.8万円

関東
343
263.3万円
関西
105
284.5万円
東海
160
276.8万円
北海道
15
258.1万円
九州
127
300.6万円
東北
50
278.3万円
北陸・甲信越
58
252.1万円
中国
43
233.6万円
四国
30
296.2万円
地域別台数
関東
28
131.5万円
関西
11
144.2万円
東海
14
118.9万円
北海道
2
40万円
九州
2
65.9万円
東北
2
88.2万円
北陸・甲信越
2
117.4万円
中国
4
99.9万円
四国
1
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シビックと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  3シリーズクーペ
319万円440.3万円 新車時価格 427万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
1496~1993 排気量(cc) 1995~2996
141~182 最高出力(馬力) 156~306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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