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アクティトラックとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  ボンゴトラック
VS
9.2万円~215万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 24.8万円~769.8万円
ボンゴトラックの相場表を見る
665台 中古車掲載台数 330台
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT エアコン パワステ 運転席エアバック

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2WD 5MT パワステ付き エアコンなし 運転席エアバック 検R9.10

    本体価格
    21.4万円

  • ホンダ アクティトラック 特装車 パネルバン AT車 幌 観音開き 特装車 配達仕様 ETC ナビ TV 内寸1750 レベライザーヘッドライト ドアバイザー ホロ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX パワフルシリーズ リフターV 垂直ゲート

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き車検9年5月まで

    本体価格
    121.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 禁煙車 運転席エアバッグ ABS エアコン AM/FMチューナー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 4WD 

    本体価格
    応談

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  • マツダ ボンゴトラック 2.0 GL ワイドロー ディーゼルターボ AT車 850キロ積 普通免許OK

    本体価格
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    本体価格
    76万円

関東
137台
68.4万円
関西
48台
81.2万円
東海
76台
76万円
北海道
24台
54.8万円
九州
120台
62.1万円
東北
81台
66万円
北陸・甲信越
43台
74.8万円
中国
75台
64.8万円
四国
61台
76.1万円
地域別台数
関東
115台
254.2万円
関西
78台
155万円
東海
54台
228.4万円
北海道
9台
271.1万円
九州
39台
184.5万円
東北
4台
223.3万円
北陸・甲信越
8台
295.1万円
中国
8台
263.3万円
四国
15台
291.4万円

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アクティトラックとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  ボンゴトラック
76.7万円~212.7万円 新車時価格 168.1万円~213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
656 排気量(cc) 1496
45 最高出力(馬力) 97
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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