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デミオとミラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  ミラ
VS
10万円193.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 4.9万円158万円
ミラの相場表を見る
1291 中古車掲載台数 665
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーナビ シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッド ETC フルセグ ステアリングスイッチ HUD スマートキー DVDデッキ Bluetooth ディーゼルターボ オートライト

    本体価格
    43.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC パドルシフト クルーズコントロール シートヒーター プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル クラッチ交換済み オートライト 禁煙車 ドライビングコンフォートパッケージ装着車 純正フロアマット サイドバイザー キーレスキー スペアキーあり アルミホイール

    本体価格
    47.3万円

  • マツダ デミオ 1.5XD ナビ ETC ディーゼル 

    本体価格
    50.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ FF アイドリングストップ オートライト トラクションコントロール キーレス ETC フォグランプ オート格納機能付きミラー

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ OP:セーフティパッケージ/OP:CD・DVD・地デジ/ブラインドスポット/ヘッドアップディスプレイ/禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/オートクルーズ/シートヒーター/エンジンスターター/ハーフレザー

    本体価格
    49.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ バックカメラ フルセグ ヘッドアップDP ブラインドスポットモニター レーンキープ 横滑り防止 MTモード パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ ACC ハイビームコントロールシステム オートワイパー

    本体価格
    68.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 修理箇所詳細画像有り オフホワイト革シート Bluetoothオーディオ フルセグTV ヘッドアップディスプレイ バックカメラ クルーズコントロール 純正ホイール

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    106.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル 車検R9年6月

    本体価格
    31.9万円

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    本体価格
    49.7万円

  • ダイハツ ミラ 660 D 5速MT

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    40万円

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    本体価格
    31.3万円

  • ダイハツ ミラ 660 L アヒル商会アクスル/車高調/Tベル交換済

    本体価格
    49万円

関東
368
63.2万円
関西
143
67.5万円
東海
179
69.3万円
北海道
106
67.4万円
九州
111
69.6万円
東北
149
68.5万円
北陸・甲信越
98
78.4万円
中国
108
73.7万円
四国
29
61.6万円
地域別台数
関東
149
30万円
関西
84
35.4万円
東海
70
33.5万円
北海道
66
30.8万円
九州
90
31.6万円
東北
70
34.7万円
北陸・甲信越
42
28.5万円
中国
59
32.2万円
四国
35
28.3万円

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デミオとミラのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  ミラ
135万円227.9万円 新車時価格 65.6万円171.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~27km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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