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コペンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   マツダ  ロードスター
VS
19.8万円469.8万円
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中古車相場 92円1089.8万円
ロードスターの相場表を見る
1661 中古車掲載台数 1390
  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ 電動オープン 専用オーディオ ETC スマートキー プッシュスタート フロアマット HIDライト 横滑り防止 エコアイドル ステアリモコン 専用アルミホイール 走行2.6万km 試乗OK

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 1年間10000km保証付

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 

    本体価格
    223.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン 革シート MOMO AW ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ HKSマフラー ドライブレコーダー ナビ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 5MT 修復歴無し 社外エアロ 社外マフラー ETC キーレス MOMOステ レカロシート 左右シートヒーター HIDライト フォグ 社外16インチアルミ

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 禁煙車 純正ナビ BBS製16インチアルミ バックカメラ シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト フォグライト パドルシフト ドラレコ オートエアコン オートライト

    本体価格
    212.6万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 県内買取直売車両! オープン可能! 前席

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ MT ナビTV 赤レザー Sヒータ HID 10/3

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 12ヵ月保証付 ETC TV Bluetooth

    本体価格
    108万円

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    本体価格
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  • マツダ ロードスター 1.8 S 車高調・社外アルミ・社外LEDヘッドライトバルブ・修復歴無・AT車

    本体価格
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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ (106)ワンオーナー 6MT 純正ナビ Bluetoothオーディオ ステアリングスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC 純正16インチアルミホイール マツダコネクト

    本体価格
    155.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT BOSEサウンドシステム/社外18インチアルミ

    本体価格
    150.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 最軽量グレード 990S

    本体価格
    259万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP キーレス ETC シートカバー

    本体価格
    29万円

関東
510
132.9万円
関西
243
140.6万円
東海
317
139.3万円
北海道
35
125.1万円
九州
253
116.4万円
東北
79
123.3万円
北陸・甲信越
75
140.1万円
中国
100
124.5万円
四国
49
123.2万円
地域別台数
関東
537
203.2万円
関西
184
213.9万円
東海
228
213.5万円
北海道
26
156.3万円
九州
155
203.1万円
東北
42
185.8万円
北陸・甲信越
54
242.8万円
中国
118
215.5万円
四国
46
180万円

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コペンとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ロードスター
179.8万円255.6万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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