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コペンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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コペンとロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ロードスター
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
1578 中古車掲載台数 1489
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動フルオープン キーレス 電格ウィンカーミラー アルミ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 REKAROシート パドルシフト サウンドナビ テレビ シートヒーター

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 専門店整備済

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 5MT 電動ルーフ開閉 MOMOステアリング HIDライト LEDフォグライト 純正アルミホイール キーレス タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター モモステアリング ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー 純正アルミホイール LEDヘッドライト 地デジフルセグ

    本体価格
    176.7万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 /社外エアクリ/社外エアロ/トランクスポイラー/カロッツェリアナビ/フルセグ/バックカメラ/

    本体価格
    162.6万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ETC ドラレコ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープントップテスト済み車検令和9年5月27日3.6万キロ

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    185.5万円

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    105万円

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    318.5万円

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    本体価格
    239万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT リトラクタブルハードトップ/BOSEサウンドシステム/6連奏CDチェンジャー/ブラックレザーシート/シートヒーター/アドバンレーシング18インチアルミ/車高調/HIDライト/オートエグゼエアクリーナー

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 後期Sr2モデル・ハードトップ・ソフトトップ付き・カーメイクコーンズ15インチAW・TEIN車高調・LSD

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT シートヒーター付 レカロ BBS

    本体価格
    221万円

関東
460
129.6万円
関西
262
139.8万円
東海
276
139.8万円
北海道
36
104.6万円
九州
235
111.9万円
東北
72
116.6万円
北陸・甲信越
75
135.5万円
中国
101
132.4万円
四国
61
130.4万円
地域別台数
関東
580
201.9万円
関西
191
224.8万円
東海
261
204.9万円
北海道
24
159.3万円
九州
151
199.5万円
東北
50
185.9万円
北陸・甲信越
63
234.6万円
中国
129
213.7万円
四国
40
169.8万円

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コペンとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ロードスター
179.8万円255.6万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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