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コペンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   マツダ  ロードスター
VS
19.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 92円1089.8万円
ロードスターの相場表を見る
1658 中古車掲載台数 1390
  • ダイハツ コペン ローブ 660 Mナビ TV Bカメラ ETC Bluetooth ドラレコ 純正RECARO 2ドアオープン

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション ナビ TV ETC シートヒーター RECARO

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション AT・シートヒーター・ETC・15AW

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 アクティブトップ/純正ナビ/TV/バックモニター/スマートキー/ETC/LEDヘッドライト/フォグランプ/パドルシフト/

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ AW ETC Aライト WP/ベルト交換済 検10/3

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス アルミ シートヒーター ディスプレイオーディオ HID

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 届出済未使用車 レカロ革シートヒーター 電動オープン ビルシュタインショック 7速スーパーアクティブシフト付CVT MOMO革巻きステアリング 純正16インチAW&マット LEDライト ICターボ

    本体価格
    229万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 検R9年12月 リビルトエンジン/全塗装済

    本体価格
    75.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクトナビゲーション 衝突被害軽

    本体価格
    293.4万円

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    本体価格
    93万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ベース F/Sエアロ 社外アルミ 車高調

    本体価格
    130万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ナビ 本革シート BOSEサウンド フルエアロ マツダコネクト  衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー 標識認識 Bluetooth アップルカープレイ アンドロイドオート バックカメラ パドルシフト ステアリモコン 純正16AW

    本体価格
    304.9万円

関東
509
132.8万円
関西
243
140.9万円
東海
317
139.3万円
北海道
35
125.1万円
九州
253
116.5万円
東北
78
123万円
北陸・甲信越
74
139.8万円
中国
100
124.5万円
四国
49
123.2万円
地域別台数
関東
537
202.8万円
関西
185
213.7万円
東海
228
213.6万円
北海道
26
156.3万円
九州
155
204.1万円
東北
41
185.1万円
北陸・甲信越
54
242.8万円
中国
118
213.4万円
四国
46
180万円

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コペンとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ロードスター
179.8万円255.6万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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