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コペンとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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コペンとロードスターRFの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ロードスターRF
VS
19万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 131.9万円491.2万円
ロードスターRFの相場表を見る
1723 中古車掲載台数 283
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 純正AW キーレス MTモード

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外14インチアルミホイール/4本出しマフラー/社外エアロ/ローダウンサス/シートヒーター/電動オープン/LEDヘッドライト/スマートキー/アイドリングストップ/フォグランプ/ターボエンジン/ABS

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 LEDヘッドライト オートA/C 届出済未使用車

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ /5速マニュアルターボ車/電動オープン/社外16インチアルミホイール/ETC付/禁煙車/

    本体価格
    78.9万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    173.1万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープン 純正ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    148.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外ナビ ETC Bカメラ 両席シートヒーター キーフリー オートエアコン 純正アルミ 本革巻きハンドル

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 1オーナー・ナビ・アクティブトップ・LED

    本体価格
    221.4万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 

    本体価格
    235万円

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    本体価格
    420.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 禁煙車 マツダコネクトナビ バックカメラ BOSEサウンドシステム 衝突被害軽減システム レザーシート 全席シートヒーター ドラレコ クルコン スマートキー LEDヘッドライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    332.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BBSアルミホイール Bremboキャリパー

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MF BBS

    本体価格
    339.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション バックカメラ マツダコネクトSDナビ BO

    本体価格
    284.4万円

関東
508
133.4万円
関西
264
145.9万円
東海
366
140.3万円
北海道
38
132.2万円
九州
232
121万円
東北
79
119.3万円
北陸・甲信越
68
146.3万円
中国
116
123.7万円
四国
52
126.5万円
地域別台数
関東
124
274.2万円
関西
39
275.2万円
東海
40
265.7万円
北海道
5
286.3万円
九州
23
273.8万円
東北
7
243.9万円
北陸・甲信越
14
328万円
中国
19
275.5万円
四国
12
268.8万円

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コペンとロードスターRFのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ロードスターRF
179.8万円255.6万円 新車時価格 324万円438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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