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ソリオとライフを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとライフの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  ライフ
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 500円95万円
ライフの相場表を見る
3537 中古車掲載台数 1048
  • スズキ ソリオ ハイブリッドMV新車純正ナビ地デジバックモ 

    本体価格
    212.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ワンオーナー ETC ナビ TV ドラレコ D管理

    本体価格
    32万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 2WD 禁煙車 ワンオーナー 両側電動スライド 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 レーダークルーズコントロール 誤発進抑制機能

    本体価格
    183.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド ナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    88.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 9インチナビ・全方位カメラ

    本体価格
    213.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 4WD 両側パワスラ TVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    64.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド デュアルカメラブレーキサポート装着車 片側パワスラ デュアルカメラブレーキサポート アイドリングストップ LEDヘッドライト 7インチナビ TV バックモニター ETC クルーズコントロール 純正アルミホイール シートヒーター Pスタート

    本体価格
    99万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 4WD 純正フルセグナビ・TV バックカメラ Bluetooth 両側パワースライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    44.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE 左電動スラ SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    49.8万円

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  • ホンダ ライフ 660 C 4WD マニュアルエアコン ドライブレコーダー フロアマット CDチューナー  3ヶ月走行距離無制限メーカー保証

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    7.8万円

  • ホンダ ライフ ライフ G バックカメラ CD

    本体価格
    45.1万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ Tタイプルーフレール ターボエンジンスワップフルダンク仕様

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    78万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ キーレス スペアキー

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル フルセグナビ ETC 14inc純正AW

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 

    本体価格
    28万円

関東
946
131万円
関西
534
134.5万円
東海
414
139.2万円
北海道
228
154.1万円
九州
499
120万円
東北
362
140.2万円
北陸・甲信越
252
124.2万円
中国
201
134.3万円
四国
101
121.7万円
地域別台数
関東
272
22.5万円
関西
150
20.6万円
東海
106
25.5万円
北海道
82
27.3万円
九州
165
24.2万円
東北
81
31万円
北陸・甲信越
70
27.5万円
中国
61
27.8万円
四国
61
25.8万円

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ソリオとライフのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  ライフ
151.6万円264.9万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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