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カローラフィールダーとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 3350万円4680万円
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782 中古車掲載台数 61
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ナビ ETC Bモニター TV スマートキー

    本体価格
    128.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー 1.5G スマートキー ETC

    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 中期モデル トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 純正ナビ フルセグTV Bluetooth   バックカメラ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー 純正エアロパーツ ルーフレール 純正HIDヘッドライト 純正アルミ スマートキー プッシュスタート 禁煙車 ビルトインETC 純正ナビ地デジTV フォグランプ 1800CC DVD再生

    本体価格
    84万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B スマートキー 地デジ Bluetooth 純正後席モニター 夏冬タイヤ WXB 純正エアロ 寒冷地仕様 1オーナー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 202 4WD 雪道安心安全4WD 純正エアロパーツ 純正ナビTV

    本体価格
    53.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ナビ/ETC/バックカメラ/運転席エアバック/オートエアコン/パワステ/ABS/電格ミラー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 衝突軽減B バックカメラ SDナビ シートヒーター LEDライト オートライト オートHB ETC 純正アルミ BT接続 ハーフレザー ステアリモコン Aストップ スマートキー CD再生

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B SDナビ LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 社外15インチアルミ 社外メモリーナビ ワンセグ オートエアコン 電動格納ミラー 全席オートパワーウインドウ ETC キーレス

    本体価格
    84.4万円

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    3780万円

関東
195
113.4万円
関西
118
109.3万円
東海
159
115.1万円
北海道
38
91.3万円
九州
98
107.3万円
東北
56
104.2万円
北陸・甲信越
54
107.8万円
中国
37
119.7万円
四国
27
112.8万円
地域別台数
関東
28
3998.5万円
関西
14
3873.8万円
東海
12
4082.7万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラフィールダーとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フェラーリ  ローマスパイダー
153.2万円253.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1494~1797 排気量(cc) 3855
74~140 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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