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ヤリスとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 3388万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
2482 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G TSS・DAナビ・バックカメラ・ETC・USB・前後ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ Bluetooth 横滑り防止装置

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー/全周囲カメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/ETC/先進ライト/スマートキー/ナビ

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 寒冷地仕様 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC シートヒーター パノラミックビューモニター

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X TRD純正レーシングカーヤリスカップカー

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ(ラジオ/Bluetooth/USB) バックカメラ ETC2.0 ドラレコ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール プリクラッシュ 車線逸脱抑制 前席シートヒーター

    本体価格
    175.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC ハイブリッド 禁煙車 スマートキー オートマチックハイビーム レーダークルーズ

    本体価格
    128.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ユーザー下取り車 純正ディスプレイオーディオ Miracast Bluetooth接続 バックモニター 前後ドラレコ テレビキット付き フルセグTV ETC USB接続  車線逸脱防止

    本体価格
    106.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3780万円

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    本体価格
    4330万円

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    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Blu Roma サラウンドビューカメラ ACC JBL音響 バックレーダー  ベンチレーション カーペット刺繍 LED付ハンドル 鍛造ホイール ワイヤレスチャージャー sスマートフォンコネクト

    本体価格
    3680万円

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    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Blu Corsa/Bianco

    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 正規ディラー車 ソフトトップブラックテラード生地 LED付カーボンカーボンステアリング ネックウォーマー

    本体価格
    3900万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT エクステリア&インテリアカーボン/LED付カーボンドライバーゾーン/クオイオレザー/カラードステアリング/カラーソフトトップ/電動シート/ダイヤモンドカット20インチAW

    本体価格
    応談

関東
629
151万円
関西
259
154.8万円
東海
372
152.1万円
北海道
186
148.2万円
九州
278
156.2万円
東北
315
162.5万円
北陸・甲信越
193
156.2万円
中国
169
155.5万円
四国
81
155.1万円
地域別台数
関東
25
4015.5万円
関西
15
3869.3万円
東海
13
4149.1万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  ローマスパイダー
139.5万円288.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
996~1490 排気量(cc) 3855
69~120 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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