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シビックとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スバル  インプレッサハッチバック
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 13万円370.6万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 345
  • ホンダ シビック 1.5 EX カスタム・純正エアロ・リアスポ付き・TEIN車高調・純正サス有・Rays18インチアルミ・Defiメーター・水温計・ブースト計・BOSEサウンド・RAZOペダル・社外マフラー・前後ドラレコ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaSENSING メモリーナビ リアカメラ Bluetooth USB ETC パーキングセンサー 電動シート シートヒーター ブラインドスポット 純正アルミ LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    213万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙 1オナ ナビ Rカメラ タイヤR7年製 ワイヤレス充電器 フルセグ BTA 6エアバッグ ウィングスポイラー ドアバイザ 渋滞追従 オートリトラ+ヒーデットミラー 電動電暖席 BOSE 記録簿

    本体価格
    234万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX HondaCONNECTナビ・フルセグTV・バックカメラ・ホンダセンシング・障害物センサー・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正スマートナビ ETC2.0 障害物センサー ホンダセンシング 電動シート

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 BOSE 純正9インチナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC2.0 レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー パドルシフト オートエアコン LEDヘッド

    本体価格
    318.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 6MT 純正ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー アダプティブドライビングビーム リアトラフィックモニタ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II B18Cエンジン 足回り マフラー 公認済み 実働距離 修復歴無 15AW タイミングベルト交換 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車・ドラレコ前後・LED・2.0ETC・スマートキー・シートヒーター・リアカメラ・パワーシート・18AW

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙 当社元試乗車 電動サンルーフ ホンダセンシング Google搭載9インチホンダコネクトナビ ETC2.0 リアカメラ ブラインドスポットモニター BOSEプレミアムサウンドシステム 減速セレクター

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    221.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    110万円

関東
395
271.5万円
関西
140
280.1万円
東海
160
277.9万円
北海道
19
252.4万円
九州
123
299万円
東北
43
276.4万円
北陸・甲信越
69
268.5万円
中国
61
245.7万円
四国
55
308.3万円
地域別台数
関東
118
152.5万円
関西
26
171.5万円
東海
32
167.5万円
北海道
50
168.1万円
九州
20
165.2万円
東北
43
193.2万円
北陸・甲信越
50
176.5万円
中国
5
180.2万円
四国
1
155万円

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シビックとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  インプレッサハッチバック
319万円466万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1496~1993 排気量(cc) 1995
141~182 最高出力(馬力) 145~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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