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ビアンテとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
15.8万円149万円
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中古車相場 3480万円4680万円
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213 中古車掲載台数 70
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正ナビ・TV・CD・DVD・BT・バックカメラ・ETC・後席モニター・両側パワスラ・外19アルミ・HIDライト・フォグ・ミラーウィンカー・スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 車検整備付 純正ナビ バックモニター フルセグ DVD再生 Bluetooth 後席モニター 両側パワースライドドア ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    29万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S メモリーナビ フルセグTV ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 禁煙車 純正SDナビ 両側電動スライド バックカメラ ETC Bluetoothオーディオ フルセグTV DVD再生 スマートキー HIDヘッドライト フォグ オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 

    本体価格
    49万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ワンオーナー 両側パワースライドドア

    本体価格
    56万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ワンオーナー ETC ナビ TV 両側電動スライドドア HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 3列シート ウォークスルー AT アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビ/TV S/Bカメラ 両自動ドア 2年保証

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ SDナビゲーションシステム フルセグテレビ CD DVD BLUETOOTH バックカメラ アイドリングストップ スマートキー ETC 両側電動スライドドア HIDヘッドライト フォグランプ パドルシ

    本体価格
    58.2万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S リア席モニター 両側パワスラ 前後ドラレコ メモリーナビ Bluetooth ワンオーナー 禁煙車 本革巻ステアリング ステアリングリモコン HIDヘッド スマートキー 純正16AW スマートキー

    本体価格
    41.8万円

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    4380万円

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    4480万円

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    3980万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    3700万円

関東
71
55.6万円
関西
37
46.8万円
東海
15
54.7万円
北海道
9
64.4万円
九州
38
58.8万円
東北
15
53.1万円
北陸・甲信越
8
38.7万円
中国
18
62.1万円
四国
2
31万円
地域別台数
関東
36
3994.6万円
関西
13
3855.8万円
東海
15
3914.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ビアンテとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   フェラーリ  ローマスパイダー
213.2万円311万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1997~2260 排気量(cc) 3855
144~165 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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