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アウトランダーとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 3350万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
518 中古車掲載台数 60
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正20インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    429.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害修理済車 走行124キロ 純正ナビ 全周囲カメラ 本革シート シートヒーター&クーラー 電動サンルーフ 電動テールゲート ヤマハサウンドシステム 衝突被害軽減 後側方検知 アダプティブクルーズ

    本体価格
    529万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD BlackEdition マルチアラウンドモニター 12.3インチナビ AC1500W ステアリングリモコン LEDヘッドライト デジタルルームミラー applecarplay ETC2.0 パワーゲート ワイヤレス充電 レーダークルーズ フルセグTV

    本体価格
    457.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G カーナビ ETC ステアリングヒーター TV

    本体価格
    162.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ ナビBカメラ前後ドラレコETCワンオーナー

    本体価格
    140万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スポーティPG/アラウンドビューモニター/BOSEサウンド/電動パノラマサンルーフ/ルーフレール/パワーバックドア/セミアニリンレザーシート/シートヒーター/電気温水式ヒーター/AC1500W

    本体価格
    499万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD FU1794 イクリプスSDナビ DVD SD BT フルセグ バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー HIDヘッドライト 3列7人乗り フルタイム4WD クルーズコントロール 純正18AW

    本体価格
    114万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ルーフレール ドラレコ ETC

    本体価格
    498万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD /ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/レーダークルーズ/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    129万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット eアシスト 純正9型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ハンズフリーパワーバックドア シートヒーター パワーシート 純正20インチAW LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    309.5万円

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    本体価格
    3730万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Grigio Abu Dhabi/Terra Bruciata

    本体価格
    3950万円

関東
196
410.9万円
関西
83
388万円
東海
63
368.4万円
北海道
33
310万円
九州
48
383.1万円
東北
39
352.5万円
北陸・甲信越
29
352.8万円
中国
13
361.2万円
四国
14
333.4万円
地域別台数
関東
28
3998.5万円
関西
14
3865.3万円
東海
11
4113万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フェラーリ  ローマスパイダー
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2359 排気量(cc) 3855
133 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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