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ロードスターとミラを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとミラの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ミラ
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 4.8万円180万円
ミラの相場表を見る
1417 中古車掲載台数 713
  • マツダ ロードスター ウェブチューン 同色ハードトップ・RAYS15インチホイール・5MT・レッドファブリックシート・キーレスキー・フォグライト

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ナビ 社外メーター

    本体価格
    144万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS ETC ドラレコ VIPERキーレス

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS ガラス幌交換済 走行7万km 後期モデル

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS レザーパッケージ RALLY BACKERフロントバンパー GARAGE VARYリアディフューザー TEIN車高調

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ENKEI 15AW TEIN車高調 柿本マフラー 社外テール

    本体価格
    60万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ダークブルー幌/ETC/ドラレコ/衝突軽減

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT 電動オープン 走行78000km メッキパーツ BBS17AW ビルシュタイン レカロ黒本革 シートヒーター ナビフルセグ DVD BOSEサウンド Bluetooth ETC Tチェーン

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    22万円

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    本体価格
    69万円

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    13.5万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド DVD再生ナビ タイミングチェーン

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラ 660 パルコ L 5速MT エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 純正ラジオ 走行3.1万km

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5速ミッション キーレス

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX アバンツァート 社外マフラー 5速MT

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミラ 660 L 車検R9年4月 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    27.7万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5MT HDDナビ フルセグTV Bluetooth キーレス シートカバー 編み込み式ハンドルカバー

    本体価格
    32万円

関東
549
201.5万円
関西
194
221.3万円
東海
235
209.4万円
北海道
25
144.2万円
九州
151
192.2万円
東北
45
195.1万円
北陸・甲信越
61
232.2万円
中国
115
212.4万円
四国
42
178.1万円
地域別台数
関東
158
30.1万円
関西
99
35.5万円
東海
84
39.4万円
北海道
56
27.4万円
九州
101
33.9万円
東北
55
30.8万円
北陸・甲信越
51
31.9万円
中国
61
32.3万円
四国
48
28.8万円

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ロードスターとミラのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ミラ
249.5万円761.2万円 新車時価格 65.6万円171.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~27km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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