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シビックとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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シビックとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  アクティバン
VS
15万円460万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 4万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
623 中古車掲載台数 408
  • ホンダ シビック 1.5 ナビ Bモニター ETC スマートキー LED

    本体価格
    187万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ 6MT ホンダセンシング

    本体価格
    270.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー車 禁煙車 ギャザスメモリー

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー SDインターナビ フルセグ

    本体価格
    229.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II サーキット登録書類有り・VTEC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    320万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ギャザズHDDフルセグナビ装着 フル装備

    本体価格
    199.1万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 1年保証 整備記録簿AC Wエアバッグ

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    89.8万円

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    58.3万円

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    37万円

  • ホンダ アクティバン SDX SDX

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン SDX ナビ バックカメラ キーレス バイザー

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速ミッション キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックカメラ キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検8年1月 リビルトエンジン載替済

    本体価格
    50万円

関東
218
265.1万円
関西
93
269万円
東海
92
258.1万円
北海道
15
274.8万円
九州
56
277.8万円
東北
35
256.9万円
北陸・甲信越
58
268.3万円
中国
30
271.5万円
四国
26
279.4万円
地域別台数
関東
112
41.5万円
関西
37
45.3万円
東海
56
43.6万円
北海道
17
49.9万円
九州
80
43.4万円
東北
29
51.3万円
北陸・甲信越
24
48.4万円
中国
23
53.3万円
四国
30
41.8万円

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シビックとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  アクティバン
319万円430.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1496~1993 排気量(cc) 656
141~182 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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