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デミオとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
10万円193.5万円
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中古車相場 3280万円4490万円
ローマスパイダーの相場表を見る
1298 中古車掲載台数 80
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング バックカメラ シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    86万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ シートヒーター スマートブレーキサポート クルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC Bluetooth スマートキー

    本体価格
    87.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 禁煙 ETC 純正14AW

    本体価格
    19万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マニュアル車 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 CD/DVD再生 ETC バックカメラ i-アシスト アイドリングストップ LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 6速MTシフト レーダークルーズ 衝突軽減 ブラインドスポットモニター フルセグTV 横滑り防止装置 ETC 純正SDナビ DVD再生 ブルーレイ再生 スマートキー シートヒーター LED

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    80.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    60.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth CD 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    58.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/前席シートヒーター/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/横滑り防止/アイドリングストップ/LEDヘッドライト

    本体価格
    120.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    89.8万円

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    3780万円

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    3980万円

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    3880万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT マグネライドサスペンション ACC レッドテクニカルファブリック

    本体価格
    3600万円

関東
371
62.8万円
関西
145
67万円
東海
181
68.9万円
北海道
106
67.3万円
九州
111
69.4万円
東北
152
68.7万円
北陸・甲信越
96
79.3万円
中国
106
73.1万円
四国
30
62.5万円
地域別台数
関東
34
3817.1万円
関西
23
3624万円
東海
11
3768万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3679.4万円
東北
1
3987万円
北陸・甲信越
2
3789.5万円
中国
3
3646.5万円
四国
0
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デミオとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フェラーリ  ローマスパイダー
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1298~1498 排気量(cc) 3855
92~116 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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