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シビックとライフを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  ライフ
VS
64.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 3万円78万円
ライフの相場表を見る
954 中古車掲載台数 879
  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 外AW 後期型 タイベル交換済

    本体価格
    174.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 1オーナー/6速MT/半革シート/シートヒーター/Honda SENSING/アダプティブクルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/ETC2.0/純正ディスプレイオーディオ/純正AW

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 禁煙車 サンルーフ レザーシート 純正ナビ フルセグ Bカメラ レーダークルーズ シートヒーター パワーシート ホンダセンシング 純正18インチAW ETC2.0 レーンアシスト LEDヘッド

    本体価格
    200.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi EKシビックマニュアル5F

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS LED・6MT・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・純正AW・ホンダCONNECT・スマートキー・シートヒーター

    本体価格
    366.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 9インチナビ バックカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 18インチ純正アルミホイール

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 試乗車 BSM ETC2.0 ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    305.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC  リアカメラ カーナビ オーディオCD TV フロアマット ドアバイザー 防錆済

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 06 ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止

    本体価格
    213万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 電動シート BOSEサウンド ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    268万円

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    12万円

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    本体価格
    3万円

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    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 4WD バックカメラ HID キーレスエントリー 電動格納ミラー ベンチシート AT ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 4WD 走行距離7750KM HIDヘッドライト バックカメラ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    72万円

関東
343
264.9万円
関西
127
291.1万円
東海
148
283.5万円
北海道
13
249.3万円
九州
120
306.1万円
東北
40
267万円
北陸・甲信越
61
262.6万円
中国
59
235.1万円
四国
43
315.2万円
地域別台数
関東
234
22.6万円
関西
108
22.7万円
東海
81
28.9万円
北海道
93
23.3万円
九州
133
25.2万円
東北
72
29.1万円
北陸・甲信越
64
24.3万円
中国
42
31.2万円
四国
52
25.3万円

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シビックとライフのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  ライフ
319万円466万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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